如何评价苹果可能将收购特斯拉?
0人赞同 5人关注

美国媒体网评网5月14日报道,苹果市值接近1万亿美元,特斯拉目前的市值约为512亿美元,而且苹果拥有大约2,851亿美元的现金。 特斯拉拥有苹果所赞赏的创新。

苹果有特斯拉急需的巨额现金。两者都是科技界产品极致的代表,全球有超过7亿部iPhone正在使用,特斯拉到2023年也将售出300万辆车。 特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)无疑是一位有远见的人,他一直想让产品有效地改变世界,无奈特斯拉从未盈利,产能不足现金不足也一直困扰着马斯克。

制造汽车和手机是两个截然不同的任务。苹果可以利用其制造业的优势资源和庞大的现金来推动特斯拉的生产,让特斯拉扭亏为盈。 所以,分析认为,马斯克或接受买断。

阅读更多
收起
10天前
3 条评论 操作
4个回答
ChurchBells | when church b...
20人赞同

虽然这都是小道消息,但是我认为苹果应该收购特斯拉。

苹果虽然是手机业的霸主,目前仍然不可以撼动,但是其创新能力任何人都可以看出在逐渐枯竭,这其实是整个手机业的通病。

所以苹果想要保持创新性的竞争力,就必须在其他领域寻找机会,之前苹果收购Beats耳机就是其中的一个尝试。特斯拉的与众不同的设计和细节的把握正是苹果需要的。特斯拉与iPhone一样,都是那种有点小资有点奢侈品,同时又极其强调科技属性的产品,有点社会某一阶层人群代名词的感觉。

所以苹果最应该看中的应该是特斯拉的创新性,而非传统的电动汽车技术。传统车厂由于拥有成型的开发与生产制造流程,因此很难大规模使用新技术与新的理念,而本来就与传统汽车产业有诸多不同的特斯拉,则是较好的创新应用标的。

不过我也比较担心苹果这种逐渐丧失创新力的公司会不会毁了特斯拉。

特斯拉不光生产轿车,而且在生产跑车和重型卡车,在生产过程环节也大量创新型的使用自动化技术降低成本。特斯拉本身已经具备了很多创新性,其诞生也确实开启了智能汽车的新时代,引发出了全球的新造车运动等,影响力已经释放。

阅读更多
收起
9天前 ▫ 9天前修改过
20 5 条评论 操作
Husky | 最爱二哈
17人赞同

苹果空守着2000多亿美元的现金却依然大部分是靠乔布斯的遗产手机、ipad过日子。其他的如手表、自动驾驶等都没看到,

反观特斯拉,其电动车用3万实现超跑的性能就是颠覆性的,马斯克手机仅有几亿就能打造出SpaceX、SolarCity,Hyperloop,殖民火星,苹果应该感到汗颜才对。

为了不至于让苹果扼杀特斯拉的创新,苹果的做法应该是投资特斯拉,给特斯拉烧钱,而不是全资收购。

阅读更多
收起
8天前 ▫ 8天前修改过
17 1 条评论 操作
delta |
8人赞同

可不可能从两个方面看吧:特斯拉愿不愿意卖,苹果愿不愿意买。

特斯拉方面,最近情况确实不大好,但是创业以来特斯拉可谓是危机不断。Elon Musk也算是见过不少大风大浪了。何况他个性极强,手上还有SolarCity和SpaceX两个较为健康的企业,可能不到山穷水尽是不会卖的。

再来说苹果,库克领导的苹果比较现实,只要能赚钱都好说,手里钱也够。关键还是看购买特斯拉能带来什么好处。如果特斯拉能帮助苹果在车载系统领域站稳的话,这笔钱或许是值得投资的。

不过总的来说这都是风言风语,可能性不大。

阅读更多
收起
9天前 ▫ 9天前修改过
8 4 条评论 操作
米米 |
7人赞同

转自:https://www.zhihu.com/question/266279323/answer/391670216

苹果可能收购特斯拉的10大理由


1、特斯拉目前内外交困,价位合适。

一季度财报显示,特斯拉亏损7.85亿美元,按照彭博社的计算,其每分钟要烧掉6500美元,目前27亿美金的现金储备在今年年底前就要耗尽。信用评级机构穆迪近期给特斯拉的股票评为“垃圾”级,而摩根大通也给出了“减持”建议。

特斯拉内部,Model 3目前最高周产能仍在2000台左右徘徊,离特斯拉此前承诺的周产能5000台的目标还有距离,但是离目标期间仅剩不到50天时间。



▲Model 3

与此同时,特斯拉前一段又开始大量清理供应商,并且其自动驾驶芯片的领头人Jim Keller、现场性能总监Matthew Schwall、服务及销售副总裁Jon Mcneil、财务副总裁Susan Repo等多位高管也在近期先后离职。

很明显,处于内忧外患时期的特斯拉的价格比其顺风顺水时期要低。


2、苹果现金储备雄厚。

苹果公司上季度财报显示,苹果截止上季度末的现金储备高达2851亿美元,约合1.8万亿人民币,即使算上近期减少的170多亿美元,苹果目前2672亿美元的现金储备的零头都已经超过了特斯拉目前511亿美元的市值。

就像苹果前CEO说的那样,如果苹果想买,就有能力买。


3、马斯克并非没有卖过公司,他的挚爱是航天。

根据马斯克授权的采访类自传图书《硅谷钢铁侠》,马斯克在创办特斯拉之前曾创办了Zip2和X.com<font color="#d1d3d4"></font>两个网站。前者让马斯克获得2200万美元现金,后者则与PayPal合并,马斯克也因此在ebay收购PayPal后分得了1.65亿美元。

与此同时,《硅谷钢铁侠》书中也介绍了马斯克童年的梦想其实更多的是关注在火箭、太空等领域,汽车并非是其挚爱。事实上,特斯拉并非马斯克所创办,但SpaceX则是其有钱后一手发起成立,哪个是真爱自然一目了然。


▲SpaceX发射火箭


4、苹果需要下一代智能终端。

回看苹果的发家史,不管是最早的Mac系列个人电脑,还是后来的iPod、iPhone、iPad、Apple Watch等产品,苹果的产品策略归纳到一点就是打造智能终端。

目前,苹果已在消费电子领域取得胜利,但同时也面临着创新日益困难,市场增速放缓等困境,苹果需要新一代的终端,而汽车产业刚好也出现了智能网联化的趋势。就像威马汽车副董事长,前腾讯CTO熊明华说的那样,未来的汽车就是下一代智能终端,这是科技公司和互联网公司的必争之地。

同样的,随着汽车产业发生的上述变化,智能电动汽车也将重塑人们的出行体验与整个交通体系,属于具有革命性的产品方向,苹果前CEO在接受The Street采访中也明确表示苹果要收购大公司,肯定是要寻找具有革命意义的产品方向。


5、苹果在汽车方面有不少布局。

消费电子与汽车行业有着巨大差别,但是苹果早已认识到汽车产业的变革发展趋势,并且在此进行了大量布局与预研。

据国内外媒体的大量报道,苹果从2014年起就发起了代号为泰坦的造车计划,招募了涉及汽车制造、自动驾驶、软件工程等多个领域的大量工程师参与其中,希望打造一台能够改变世界的智能汽车。纽约时报对数名苹果员工的采访中就提到,苹果其实已经开始着手研发CarOS、汽车内外饰、电动车门等产品细节。



▲苹果汽车设想图

当然,目前最新的进展是苹果跟谷歌一样放弃了自己造车的想法,转而将自己在软件与科技方面的核心优势聚焦在了自动驾驶方面。而需要指出的是,当汽车成为智能终端后,操作系统、自动驾驶系统等软件部分,自然会成为核心与关键的价值部件。


▲苹果自动驾驶测试车


6、苹果拥有丰富的大规模制造和供应链管理经验。

正如前文所言,特斯拉目前面临的一个关键问题就是迟迟无法解决Model 3的量产问题,进而严重影响了公司的下一步发展。而苹果公司在2016年就宣布已经累计售出了10亿台,注意是10亿台iPhone。这个量级的背后,是苹果对大规模制造与全球供应链管理的丰富经验。

虽然汽车与消费电子行业仍有不小区别,但对于纯电动智能汽车来说,其本质上也可以看成是一个更复杂的电子产品,苹果的制造与供应链经验仍旧可以发挥作用。


7、苹果与特斯拉的产品调性与研发策略一致。

纵观苹果与特斯拉的产品,你会发现两者有很多相似之处,总结一下就是都喜欢极简设计、强调产品的科技感等等。例如苹果将iPhone的按键减到了一个、Model 3的车内只有一个屏幕、iPhone强调3D Touch、FACE ID等技术,而AutoPilot半自动驾驶则成了特斯拉的标签等。


▲Model 3内饰

在产品之外,两家公司的研发策略也保持了高度的详细——就是核心的零部件和技术一定要亲力亲为。


8、苹果不是没有收购新公司进入新领域的经历。

历史上,虽然苹果往往只会收购一些小型公司技术公司来补充自己的技术积累,极少收购C端公司,但是在2014年,苹果还是斥资30亿美元收购了Beats,同时拿下了这家公司的在线音乐和耳机业务。

收购之后,beats的在线业务演变成了Apple Music,而Beats的耳机业务却得以保留并作为苹果官方的配件在全球销售。当然,苹果随后也推出了Airpods,进入到了蓝牙无线耳机领域,并且产品颇受用户喜爱。


9、苹果能够大幅补强特斯拉的软件与互联网服务。

由于产品具有大量创新,特斯拉目前已是电动汽车领域最红的公司和产品,但是回到车内,特斯拉在车载系统的易用性与车载应用的丰富性上与iOS和Mac生态相比仍有巨大差距。

如果苹果收购了特斯拉,苹果可以将其在系统层面的技术与经验导入特斯拉,甚至为其刷上苹果的CarOS、引入Car Store等等。




10、苹果在新能源技术的研发与应用方面拥有不少积累和经验。

虽然苹果是一家消费电子公司,但是由于业务蒸蒸日上手握大量现金,因此其在修建公司办公楼等基础设施时,也非常喜欢使用风能、太阳能等清洁的新能源技术。

据报道,苹果在美国新修的总部大楼楼顶就安装了70万平方英尺(约6.5万平米)的太阳能面板,总装机量17MW,是全球最大的屋顶太阳能项目之一。与此同时,苹果新总部还装有4MW的燃料电池发电系统,在正常情况下,使用清洁能源即可满足大楼供电需求。


▲苹果总部大楼

此前,苹果环境、政策和社会问题副总裁Lisa Jackson也公开表示,苹果在全球范围内的可再生能源使用率为93%,在美国则达到了100%。

阅读更多
收起
9天前 ▫ 9天前修改过
7 1 条评论 操作